特例措置 国土交通省 前金払 使途拡大 恒久化

特例措置 国土交通省 前金払 使途拡大 恒久化 を徹底解説

特例措置 国土交通省 前金払 使途拡大 恒久化 の背景と内容

国土交通省では、建設業者の資金繰り支援と事業の早期進捗を目的として、前払金の使途拡大に関する特例措置を令和7年度（2025年度）以降に恒久化しました。

参考）報道発表資料：国土交通省発注工事に関する前金払の使途拡大につ…

この特例措置の主な内容は以下の通りです。

参考）https://www.city.fukushima.fukushima.jp/keiyaku-keiyaku/shigoto/nyusatsu/sedokanke/oshirase/tokureisochi-koukyuuka.html

• 対象となる前払金：平成28年4月1日以降に新たに請負契約を締結する工事（国庫債務負担行為に係るものを含む）
• 使途拡大の内容：現場管理費（労働者災害補償保険料を含む）及び一般管理費等のうち当該工事の施工に要する費用（保証料を含む）にも充てることが可能
• 上限額：前払金額の100分の25（25%）まで

これまでは時限的な特例として運用されていましたが、建設業界からの要請や経済効果の発現を図る観点から、恒久的な制度として位置づけられました。

参考）https://www.wjcs.net/files/news/shitokakudai_keizoku_R6.pdf

既に請負契約を締結した工事についても、発注者との協議により契約規定を変更すれば、前払金の使途範囲を拡大することが可能です。

参考）https://jtha.jp/wp-content/uploads/2025/04/%E5%88%A5%E6%B7%BB03_%E9%83%BD%E9%81%93%E5%BA%9C%E7%9C%8C%E3%81%B8%E3%81%AE%E9%80%9A%E7%9F%A5%E6%96%87.pdf

特例措置 国土交通省 災害 能登半島地震 採択要件緩和 の詳細

令和6年能登半島地震の被災地では、斜面崩壊の二次災害防止を目的として、災害関連緊急急傾斜地崩壊対策事業及び災害関連地域防災がけ崩れ対策事業の採択要件を緩和する特例措置が実施されました。

参考）報道発表資料：令和６年能登半島地震に係る災害関連緊急急傾斜地…

この特例措置により、以下のような緩和が図られています。

参考）https://www.mlit.go.jp/common/001133788.pdf

項目	現行	特例措置
斜面対象	自然斜面のみ	人工斜面（宅地擁壁等）も対象
がけ高	10m（人家被害時5m）以上	5m以上（状況により3m以上）
保全対象（人家）	5戸以上	2戸以上

この緩和により、放置すれば次期降雨や余震で被害が拡大するおそれがある人工斜面（宅地の擁壁など）についても、緊急的に崩壊防止対策を実施できるようになりました。

特に、人家に被害があり、さらに周辺住民に二次的被害を生じるおそれがある場合は、がけ高3m以上の人工斜面も対象となり、より迅速な復旧支援が可能となっています。

特例措置 国土交通省 住宅 ローン減税 固定資産税 2026年度 適用拡大

2026年度（令和8年度）の税制改正では、住宅関連の税制特例措置が大幅に拡充・延長されています。

参考）国土交通省　2026年税制改正　良質な住宅ストック形成に向け…

主な特例措置は以下の通りです。

• 住宅ローン減税：適用期限が5年間延長され、既存住宅の借入限度額が3,500万円まで引き上げ、控除期間が13年間に拡充
• 固定資産税の減額：新築住宅の減額措置（戸建3年間、マンション5年間）が5年間延長
• 認定長期優良住宅の特例：不動産取得税の控除額増額、固定資産税の2分の1減額措置が5年間延長
• 住宅の住み替え特例：譲渡益・譲渡損の課税緩和措置が2年間延長

既存住宅の流通促進を目的に、省エネ基準適合住宅や長期優良住宅に関する特例が特に手厚くなっています。

子育て世帯・若者夫婦世帯には、さらに上乗せ措置が講じられ、住宅取得の負担軽減が図られています。

住宅ローン減税の詳細については、国土交通省の公式Q&Aで確認できます。
住宅ローン減税 Q&A（2026年6月更新）

特例措置 国土交通省 新事業特例制度 グレーゾーン解消制度 の活用方法

国土交通省では、新事業特例制度及びグレーゾーン解消制度を運用しており、企業の新たな事業活動に対する規制の特例措置を提案・適用する仕組みを設けています。

参考）総合政策：新事業特例制度及びグレーゾーン解消制度 - 国土交…

この制度の特徴は以下の通りです。

参考）企業実証特例制度・グレーゾーン解消制度｜経済産業省北海道経済…

• 新事業特例制度：規制の特例措置の提案を受けて、安全性等の確保を条件に「企業単位」で規制の特例適用を認める
• グレーゾーン解消制度：新たな事業活動が既存規制に抵触するかどうかの事前確認を行い、法令解釈の明確化を図る

建設・運輸・観光など、国土交通省の所管分野における新たなビジネスモデルの実証実験や規制緩和の適用を受けたい事業者にとって、重要な制度となっています。

特に、ドローン配送や自動運転、MaaS（モビリティ・アズ・ア・サービス）などの先端技術を活用した新事業において、この制度の活用事例が増加しています。

特例措置 国土交通省 前金払 使途拡大 建設業界への実務的インパクト

前金払の使途拡大特例が恒久化したことで、建設業界には以下のような実務的なインパクトが予想されます。

資金繰りの柔軟性向上

従来、前払金は材料費や下請代金の支払いに限定されていましたが、現場管理費や一般管理費にも充てられるようになったことで、以下のメリットが生まれます。

• 人件費や社会保険料の支払いに充当可能
• 事務所経費や通信費などの間接費にも充当可能
• 保証料の支払いにも充当可能

中小零細建設業者への支援効果

特に資金的な余裕が少ない中小零細の建設業者にとって、この特例は以下の点で大きな支援となります。

• 事業開始時の初期費用を前払金で賄える
• 月次の資金繰り負担が軽減される
• 突発的な支出にも対応しやすくなる

実務上の注意点

• 前払金額の25%上限を超えないよう管理が必要
• 契約変更が必要な場合は発注者との協議が必須
• 使途の記録・証拠書類の保存が重要

特例措置 国土交通省 租税特別措置 自己点検 2026年度版 の最新動向

国土交通省では、租税特別措置等の自己点検を実施しており、令和8年（2026年）6月には最新の公表が予定されています。

参考）租税特別措置等の自己点検（令和８年６月公表） - 国土交通省

令和8年度税制改正要望では、以下のような特例措置の廃止や見直しが提案されています。

参考）令和８年度税制改正要望（国土交通省） : 財務省

• 特定復興産業集積区域における特別償却等の特例措置の廃止
• 防災集団移転促進事業の移転元地利活用に関する登録免許税の免税措置の廃止

一方で、住宅関連や災害復旧支援に関する特例は延長・拡充の方向で検討されており、政策の優先順位が反映されています。

参考）https://www.mlit.go.jp/page/content/001975596.pdf

建設業界や不動産関連事業者は、これらの動向を注視し、税制改正のタイミングで適切な計画を立てることが重要です。

特例措置の自己点検結果については、国土交通省のウェブサイトで確認できます。
租税特別措置等の自己点検（令和8年6月公表）

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